歷時4個月之久的東航期貨“零傭金”事件，近期有了定論。
　　記者昨日通過中國期貨業(yè)協(xié)會下發(fā)的第51期理事會通訊了解到，中期協(xié)近期對東航期貨“零傭金”作出了“公開譴責”的最終紀律懲戒。
　　東航期貨相關(guān)人士在接受記者采訪時表示，“手機開戶”+“零傭金”+“服務(wù)分類計價”的模式是公司在轉(zhuǎn)型升級過程中對經(jīng)營業(yè)務(wù)的一項創(chuàng)新探索，對促進行業(yè)發(fā)展具有積極意義；對中期協(xié)“零傭金”的“譴責”懲戒持保留態(tài)度。
　　中期協(xié)日前下發(fā)的理事會通訊文件表示，東航期貨對新開客戶以及特殊法人客戶之外的存量客戶，承諾期貨交易手續(xù)費“零傭金”，違反了《中國期貨業(yè)協(xié)會會員自律公約》第五條、《關(guān)于提升服務(wù)能力規(guī)范行業(yè)競爭秩序的實施意見》第三條等自律規(guī)則有關(guān)“不得以低于成本價收取客戶手續(xù)費等方式從事不正當競爭行為”等規(guī)定，對行業(yè)競爭秩序產(chǎn)生了不利影響。根據(jù)《中國期貨業(yè)協(xié)會紀律懲戒程序（修訂）》第二十條的規(guī)定，經(jīng)紀律委員會審議通過，決定對其作出“公開譴責”的紀律懲戒。
　　該文件還表示，“如果對本紀律懲戒決定不服，當事人可在收到本決定書之日起，15個工作日內(nèi)向我會申訴委員會提出書面申訴。”
　　東航期貨相關(guān)人士在接受記者采訪時表示，中期協(xié)維持“譴責”懲戒決定并網(wǎng)上公示，對此公司感到非常遺憾，也為觀念轉(zhuǎn)變的困難局面感到不安。雖然理解行業(yè)協(xié)會對會員實施價格自律的良好初衷，但是這種主觀愿望是否順應時代潮流，是否有利于推動行業(yè)創(chuàng)新，是否有利于行業(yè)資源的優(yōu)化配置，值得探討。
　　這位東航期貨人士說，“零傭金”的收費模式是公司眾多轉(zhuǎn)型發(fā)展的實踐之一，以圖實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和服務(wù)能力的提升。“手機開戶”+“零傭金”+“服務(wù)分類計價”的模式是公司在轉(zhuǎn)型升級過程中對經(jīng)營業(yè)務(wù)的創(chuàng)新探索，對促進行業(yè)發(fā)展有積極意義。
　　此外，期貨經(jīng)紀業(yè)務(wù)若僅提供通道服務(wù)，則技術(shù)含量極低。公司深感只有不斷進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)出更多符合市場需求的增值服務(wù)產(chǎn)品，才能為市場所肯定。
　　“公司對中期協(xié)零傭金的譴責持保留態(tài)度。”前述東航期貨人士表示。
　　有業(yè)內(nèi)人士認為，東航期貨“零傭金”風波無形之中撬動了期貨業(yè)“傭金規(guī)則”的堡壘，也反映了期貨業(yè)突圍的探索。不過，“從這次中期協(xié)公開譴責懲戒來看，今年東航期貨的分類評級或面臨降分的可能。”